510km续航14万起售，元PLUS上市，入门市场特斯拉已经没机会了：《肥胖VPSWINDOWS》

作为比亚迪SUV序列中最小的“一只”，元Pro的产品力放在如今比亚迪的产品矩阵中表现的似乎有些不尽人意。

好在比亚迪并未将其遗忘，经过重新设计，元PLUS出现在了公众视野之中。

毫无疑问，在看到元PLUS时用户都会将其当成元Pro的换代产品，在这里纠正一点，虽然同属“元”系列车型，并且车身尺寸十分接近，但即将上市的元PLUS与之前的元Pro是两种截然不同的产品。

2月19日，比亚迪元PLUS正式上市，新车根据续航里程以及配置的不同共分为了5款车型，补贴后的售价区间为13.18万-15.98万。

在设计上，比亚迪元PLUS采用了最新一代的DragonFace3.0家族式设计语言，贯穿前脸的镀铬饰条在中央位置呈现出了新车的“元”字标识，配合上下方的贯穿式黑色装饰，这一设计有效提升了新车的视觉宽度。

同时两侧的大灯组也是新车的亮点之一，经过全新设计的大灯组呈现出了类似龙须的视觉效果，官方称之为“翼羽龙晶”大灯。

同时在新技术的加持下，该大灯的照明宽度达到了16.7m。

这也保障了用户在夜间行车时的安全性。

侧面看过去，新车呈现出了较为低趴的车身造型，一条贯穿式的腰线从车身翼子板处一直延伸至车尾部分，为新车增添了几分凌厉感。

此外，新车在C柱位置还增添了“龙鳞式”设计，这一设计也与前脸部分的“龙须”不谋而合。

在车身尺寸上，4455/1875/1615mm的长宽高以及2720mm的轴距表现虽然定位紧凑型SUV，但比起“前辈”元Pro的紧凑型是要大上些许的。

不同于元Pro的尾部设计，元PLUS的尾部取消了“小书包”这一设计，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，灯腔内部的羽状设计也与前大灯遥相呼应。

同时尾部上方的小鸭尾以及下方的黑色饰条设计在为车辆提供运动感的基础上也为新车增添了几分层次感。

如果说，外观的改变还较为保守的话，那么内饰的变化绝对会颠覆你以往对于比亚迪的认知，毕竟这次比亚迪是直接将“健身房”搬到了元PLUS的车内！看到第一眼，你会发现元PLUS的内饰似乎是由一堆健身器材“拼凑而来”。

例如类似哑铃片的空调出风口、握力球式的门把手以及推杆器式的换挡杆，同时仔细观察你会发现，中央扶手箱上的花纹像极了跑步机上的花纹，由此可见比亚迪在细节的的刻画上已经炉火纯情。

当然，最让我感到意外的还是比亚迪将扬声器与门把手融为一体的设计，试问有谁能拒绝在“锻炼”的时候来一首音乐呢？动力方面比亚迪总是能够带给人们惊喜，此次的元PLUS也不例外。

此次新车将搭载一套永磁同步电机，电机的最大输出功率为150KW（204Ps），最大扭矩为310牛米，该电机可以使这个质量超过1.5吨的“大家伙”在7.3秒内完成百公里加速。

在续航里程上，元PLUS根据车型配置的不同，续航里程也不相同。

共分为了430km、510km两种续航里程以供消费者所选择，电池组为磷酸铁锂刀片电池，这样的续航表现足以应对人们的日常出行需求，即便是进行短途的自驾也完全不在话下。

元PLUS作为比亚迪e平台下的首款纯电SUV，元PLUS无论是在续航里程、外观内饰还是动力系统上都完全颠覆了消费者以往对于比亚迪“元”系列车型的认知，可以说元PLUS在同级别车型中没有直接的竞争对手。

同时，获得“新生”的元PLUS在未来也将大概率会成为比亚迪树立在紧凑型领域之中的销量常青树。